Flugzeit: 30–60 Minuten

Gesamtaufenthalt: ca. 60–90 Minuten inkl. Einweisung, Vorbereitung und Nachbesprechung.

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Für wen geeignet?

• Menschen, die Fliegen einmal selbst erleben möchten
• Fotografen und Naturliebhaber
• Abenteuerlustige jeden Alters
• Personen, die keinen Tandem-Gleitschirmflug mit Anlauf machen möchten
• Menschen mit eingeschränkter Mobilität nach vorheriger Absprache

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Voraussetzungen

• Mindestalter: 12 Jahre (mit Einverständnis der Eltern)
• Körpergewicht ca. 40–110 kg
• Normale körperliche Verfassung
• Keine Vorkenntnisse erforderlich

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Fluggebiet

Flugplatz Waren / Vielist

Zwischen Müritz, Mecklenburgischer Schweiz und Müritz-Nationalpark.

Schon kurz nach dem Start eröffnet sich ein einzigartiger Blick über:

• die Müritz
• die Mecklenburgische Seenplatte
• den Müritz-Nationalpark
• unzählige Seen, Wälder und Felder

Je nach Wetterlage sind spektakuläre Sonnenaufgangs- und Abendflüge möglich.

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Was erwartet dich?

• Nach einer kurzen Einweisung nimmst du auf dem komfortablen Sitz des XCitors Platz.
• Der Pilot übernimmt Start, Flug und Landung. Während des gesamten Fluges kannst du die Aussicht genießen, fotografieren oder über die Funkanlage Fragen stellen.
• Durch den Motorstart auf Rädern ist der Flug besonders ruhig und entspannt. Anders als beim klassischen Tandem-Gleitschirmstart musst du nicht laufen.
• Nach dem Start steigst du langsam auf deine Wunschhöhe und gleitest über die beeindruckende Landschaft Mecklenburg-Vorpommerns.
• Je nach Wunsch kann der Flug gemütlich und panoramareich oder etwas dynamischer gestaltet werden.

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Warum XCitor?

• Perfekte Aussicht
  Freie Rundumsicht ohne Kabine oder Fenster.
• Besonders ruhig
  Sanfter Start und angenehmes Flugverhalten.
• Ideal für Einsteiger
  Auch für Menschen geeignet, die sich einen klassischen Tandem-Gleitschirmflug nicht zutrauen.

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Mitzubringen

• festes Schuhwerk
• lange Hose
• wetterangepasste, winddichte Kleidung
• Sonnenbrille

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Sicherheit

• Dein Flug erfolgt ausschließlich mit erfahrenen und lizenzierten Piloten.
• Geflogen wird nur bei geeigneten Wetterbedingungen.
• Zum Einsatz kommen moderne und regelmäßig gewartete Ausrüstung sowie geprüfte Rettungssysteme.
• Die Sicherheit hat jederzeit oberste Priorität. Wetterbedingte Verschiebungen sind deshalb möglich. Dies entspricht dem üblichen Vorgehen im Flugsport.

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Der Moment, wenn die Räder den Boden verlassen.

Freiheit beginnt dort, wo Straßen enden.

Mit einem Passagierflug im Motorschirm-XCitor erlebst du die Müritzregion aus einer Perspektive, die nur wenigen Menschen vorbehalten bleibt.

Ob als Geschenk, besonderes Urlaubserlebnis oder lang gehegter Traum – dieser Flug bleibt garantiert in Erinnerung.

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FAQ

Muss ich sportlich sein?

Nein. Du steigst lediglich in den XCitor ein und wirst vom Piloten geflogen.

Kann ich Fotos machen?

Ja. Der XCitor eignet sich hervorragend für Luftbilder und Videos. Kameras und Smartphones müssen durch ein Band am Körper gesichert sein.
Der XCitor ist mit zwei Kameras ausgestattet; die Aufnahmen sind gegen Aufpreis erhältlich.

Was passiert bei schlechtem Wetter?

Der Flug wird kostenlos verschoben.

Wird mir übel?

In der Regel nicht. Der Flug verläuft ruhig und ohne starke Belastungen.

Kann ich den Flug verschenken?

Ja. Gutscheine sind ganzjährig erhältlich.

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Das Woody Valley Wani Light 3 ist die dritte Generation des beliebten Wendegurtzeugs. Es wurde gemeinsam mit einem speziell entwickelten Rucksack konzipiert, der sich über zwei Reißverschlüsse in wenigen Sekunden abnehmen lässt. So können Rucksack und Gurtzeug flexibel kombiniert oder auch separat genutzt werden.

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Unser Team

Sebastian Kahn, ist seit 2001 leidenschaftlicher Paragleiter. Als mehrfacher Staatsmeister und Team-Weltmeister im Acroflug – sowohl im Solo als auch in der Synchron-Disziplin – gehört er zu den erfahrensten und erfolgreichsten Piloten Österreichs.

Er ist Inhaber der  Flugschule Fly Tirol, die sich unter anderem auf professionelles Paragliding Sicherheitstraining über Wasser spezialisiert hat. Neben seiner Tätigkeit als Fluglehrer ist Sebastian auch Inhaber einer Skischule und verbindet damit seine Leidenschaft für Luft- und Bergsport auf besondere Weise.

Mit über zwei Jahrzehnten Flugerfahrung steht er für höchste Professionalität, ein ausgeprägtes Sicherheitsbewusstsein und echte Begeisterung für das Fliegen.

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Das Team der Norddeutschen Gleitschirmschule wird von Lenny Dreyer geleitet.

Seit Herbst 2024 bringt er als Geschäftsführer, Mitgesellschafter und leidenschaftlicher Fluglehrer frischen Wind in die Norddeutsche Gleitschirmschule.

Neben dem Fliegen bringt er jede Menge Know-how aus über 20 Jahren Veranstaltungstechnik mit. Große Events, Tourneen (z. B. mit Bülent Ceylan) und technische Planung sind sein Ding: Fähigkeiten, von denen auch unsere Abläufe profitieren.

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Was den Gardasee besonders macht

• Zuverlässiges Flugwetter: Durch die stabilen Wetterverhältnisse auf der Alpensüdseite kannst du nahezu jeden Tag trainieren.
• Landeplatz direkt am See: Direkt am Ufer gelegen, um die volle Höhe optimal zu nutzen.
• 1200 Höhenmeter über dem Wasser: Große Arbeitshöhe ermöglicht viele Manöverwiederholungen und sicheres Training.
• Perfekte Kulisse: Schimmerndes Wasser, majestätische Berge und mediterranes Flair schaffen eine unvergessliche Atmosphäre.
• Top-Organisation vor Ort: Shuttle, Bootsbergung und professionelle Betreuung sorgen für einen reibungslosen Ablauf.

Am Gardasee verbindet sich intensives Sicherheitstraining mit Urlaubsfeeling – ideal, um dich fliegerisch weiterzuentwickeln und gleichzeitig die Seele baumeln zu lassen.

Wer sollte mitkommen?

Alle Pilot:innen ab A-Schein.

• Frisch lizenzierte: Grundlagen festigen
• Gelegenheitspiloten: Unsicherheiten abbauen Routinen erlangen
• Thermik- & XC-Piloten: Kontrolle im Grenzbereich verbessern
• Ambitionierte: Manöver sauber beherrschen

Kurz: Wer ernsthaft besser fliegen will, gehört hier rein.

Ablauf & Inhalte

Strukturiertes Training über Wasser – maximale Sicherheit, maximale Wiederholungen.

Typischer Ablauf:

• Materialcheck, Briefing, Zieldefinition (1. Tag)
• Rettertraining & Simulator (vor dem ersten Flug)
• Flüge mit Funkunterstützung
• Tägliche Videoanalyse

Trainingsinhalte:

• Einklapper (asymmetrisch / frontal)
• Nick- und Rollkontrolle
• Abstiegshilfen (Ohren, Spirale, B-Stall)
• Sackflug & Strömungsabriss verstehen

• optional: Fullstall, Trudeln 90° – bis über 360° und Ausleitung über Fullstall, Rettung werfen

Ziel des S.I.V.

• Das sichere Beherrschen von Abstiegshilfen (Big Ears, B-Stall, Spirale)
• Gegensteuern und Kurs halten bei seitlichen Einklappern
• Sackflug und das erkennen einer Trudelbewegung

Alles methodisch aufgebaut – vom einfachen Kontrollverlust bis zur aktiven Schirmbeherrschung.

Leistungen

Enthalten:

Damit du dich voll und ganz auf dein Training konzentrieren kannst, stellen wir dir alles Wichtige zur Verfügung:

• Theorieeinheiten und Manövertraining am Simulator
• Nutzung von Rettungsboot und Automatik-Rettungsweste
• 2 Flüge pro Tag mit Funkunterstützung und anschließender Auswertung (wetterabhängig)
• Tägliche Videoanalyse
• Nutzung Schulungsraum im Hotel IDEAL für Theorieeinheiten und Besprechungen
• Gruppenkommunikation über Signal

Nicht enthalten:

Folgendes ist nicht im Preis enthalten und muss individuell von dir übernommen werden:

• An-/Abreise
• Unterkunft & Verpflegung
• Transfer zum Lift
• Lifttickets / Tageskarten
• Videomaterial zum Mitnehmen

Anreise & Unterkunft

• Eigene Anreise oder bequem mit dem Flugschulbus ab Berlin für 175 € möglich
• Unterkunft: wir empfehlen Zimmer Hotel IDEAL,

Wir möchten die Teilnehmer möglichst im gleichen Hotel unterbringen, damit wir gemeinsam trainieren und Theorieeinheiten abhalten können. Die Zimmerbuchung erfolgt selbstständig durch dich, bitte verwende dabei das Codewort „Sebastian Kahn“, um in unserer Gruppe untergebracht zu werden.

• Für Camper gibt es im Ort einen Campingplatz

Dann muss du für den Transfer zur Landplatz, morgendlichen Lift oder selbst Hotel selbst gesorgen.

Was du brauchst

• Eigene Gleitschirmausrüstung (mit gültigem Check & frisch gepacktem Retter)
• Lizenz & IPPI-Card
• Feste Schuhe & wetterfeste Kleidung
• Auslandskrankenversicherung & Rückholversicherung
• Wir empfehlen dringend eine Reiserücktrittsversicherung

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Supair Eiko 2 – leichter, vielseitiger Berg‑ und Allround‑Gleitschirm für Hike & Fly, Hausberg‑Flüge und Streckenfliegen. Er kombiniert Sicherheit, Zugänglichkeit und modernes Design in einem kompakten Paket – ideal für Einsteiger und Freizeit‑ bis sportliche Piloten je nach Abfluggewicht.

Zielgruppe:

Für Freizeit‑, Aufstiegs‑ und Hike & Fly‑Piloten, die einen leichten, stabilen und einfach zu fliegenden Schirm suchen. Je nach Größe EN‑A (sehr einsteigerfreundlich) bis EN‑C (leicht sportlich) – also breites Einsatzspektrum.

Charakter:

Verspielter, leicht zugänglicher Allterrain‑Schirm mit sehr ausgewogenem Flugverhalten: sicher, stabil, mit gutem Startverhalten und verzeihender Reaktion – perfekt, um Fortschritte zu machen und verschiedene Flugarten zu erforschen.

Technische Stärken:

• Sehr geringes Gewicht und kompakte Packmaße – Vorteil bei Hike & Fly und längeren Touren.
• Stabiler, ruhiger Flugcharakter auch in Thermik und bei Morgen‑/Abendbedingungen.
• Eignet sich für Fußstarts und Windenstarts.
• Materialmix: hochwertige Tücher und Edelrid‑Leinen für Zuverlässigkeit und Gewichtseffizienz.
• Ergonomische Tragegurte und Sharknose‑Profil verbessern Handling und Startverhalten.

Lieferumfang:

Schirm, Kompressionssack, Stifte/Pins, ultraleichter Beschleuniger, Reparaturset und Handbuch (USB‑Stick).

Größen & Zulassung:

Verfügbar in 16–26 m², mit 38 Zellen. Zulassung je nach Größe EN‑A, B oder C. Packgewicht je nach Größe zwischen ca. 2,2 kg und 3,1 kg.

Fazit:

Ein durchdachter, leichter Allround‑Schirm, der Sicherheit und Spieltrieb verbindet – stark für Piloten, die einen langlebigen ersten oder vielseitigen Zweitschirm wollen.

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Konzept & Positionierung 

• echtes Allround-Cocoon-Gurtzeug
• geeignet für:
  • Hike & Fly
  • XC / Strecke
  • Biwakfliegen
• auch als erstes Gurtzeug mit geschlossenem Beinsack geeignet
• für regelmäßige bis erfahrene Piloten

Entscheidender Punkt: Nicht High-End-XC – sondern bewusst zugänglich und vielseitig.

Flugverhalten 

• neue ABS-Geometrie mit Kreuzgurt-System
• deutlich homogenere Rollstabilität
• ruhiges, vertrauensbildendes Verhalten
• gleichzeitig präzises, gut lesbares Feedback

Klar gesagt: Das Ding ist stabil abgestimmt, nicht aggressiv.

Aerodynamik & Performance

• integrierter Speedbag (Cocoon)
• aufblasbares Fairing (Heckverkleidung) aus CFD-Entwicklung
• verbessert:
  • Gleitleistung
  • Richtungsstabilität (v. a. beschleunigt)

Das Fairing ist ein echter technischer Baustein – kein Marketing-Gag.

Gewicht & Daten 

• S: 2,02 kg
• M: 2,15 kg
• L: 2,28 kg
• Stauraum:  64–70 Liter Gesamtvolumen (je nach Größe)

Wichtig: kein Ultralight-Gurtzeug, sondern bewusst stabil + langlebig.

Ausstattung 

• Carbon-Sitzplatte & Fußplatte
• 3-Bar-Beschleuniger (auf 1/2 reduzierbar)
• Cockpit-Bavette (Instrumentenplattform)
• abnehmbare Rückenplatte
• große Biwak-Stauräume + modulare Innentasche
• mehrere zugängliche Taschen im Flug

Sicherheit 

• aufblasbarer Protektor (kein klassischer Schaum-Airbag)
• rückseitiger Rettungscontainer 
• neues, vereinfachtes Schließsystem

Sitzposition

• Position: sitzend bis ¾ liegend

Bedeutet: kein extremes Race-Cocoon, sondern komfortorientiert

Mehr Informationen findest du hier …

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Unsere Trainingsflüge richten sich an:

• Flugschüler:innen, die sich auf die praktische Prüfung vorbereiten möchten
• Wiedereinsteiger:innen, die längere Zeit nicht geflogen sind
• Motorschirmflieger:innen, die ihre Technik verbessern wollen
• Alle, die sicher und begleitet Motorschirmfliegen wollen

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Was du beim Motorschirm-Training lernst

Gemeinsam mit deinem Fluglehrer stimmst du die Übungen individuell ab.

• Vorwärtsstart
• Rückwärtsstart (Rückwärtsaufziehen) & Starttechnik
• Funkübungen
• Sichere Landeeinteilung
• Landung auf kleiner Fläche
• Roll- & Nickübungen
• Punktlandung & sichere Landeeinteilung

Jeder Flug erfolgt mit Funkbegleitung durch erfahrene Fluglehrer:innen.

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Training – wann und wo?

• Standort: Flugplatz Waren/Vielist (Müritz-Region)
• Zeitraum: Ganzjährig an angekündigten Tagen oder Wochen mit schulungstauglichem Wetter
• Anmeldung: Über die Signalgruppe „Motorschirm Ausbildung NDGS“

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Unsere Leistungen im Überblick

• Einzeltraining oder 10er-Block Schulungsflüge
• Motorschirmfluglehrer:in mit DULV-Zulassung
• Funkunterstützung & individuelle Zielsetzung
• Zugang zur Schulungsgruppe

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Dein Mehrwert

• Sicherer Wiedereinstieg ins Motorschirmfliegen
• Mehr Routine, Technik & Flugspaß
• Ergänzende Prüfungsvorbereitung für den Motorschirmschein
• Schulung direkt bei der Norddeutschen Gleitschirmschule

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Der Charly Vitesse ist ein extrem leichter Gleitschirm Hike&Fly Helm, der mit einem Visier ausgerüstet werden kann. Drei Helmschalengrößen, austauschbare Innenausstattungen und das integrierte Kopfband-Verstellsystem ermöglichen eine präzise Anpassung an die verschiedensten Kopfformen und -größen bei jeweils kleinstmöglichen Helmabmessungen. Dank als Zubehör erhältlicher Sonderinnenausstattungen können sogar die Unter- und Übergrößen XS und XXXL abdeckt werden!

Die wichtigsten Eigenschaften des Charly Vitesse

• Helm und Visier sind nach der neuesten CE EN 966 Norm für Flugsporthelme zertifiziert
• Rekordverdächtig leicht: ab 380 g!
• Einzigartiger Größenbereich: 3 Helmschalengrößen mit Feinjustierung des Kopfbands und austauschbare Innenausstattungen garantieren festen und bequemen Sitz für alle Kopfformen und -größen von XS bis XXXL
• Effektiv belüftete, auswechselbare und waschbare Stoff-Innenausstattung
• Angenehm druckfreie, abnehmbare, waschbare Ohrpolster
• Gute Abdeckung der Stirn, dabei ohne Blickfeldeinschränkung
• Alle Größen ausrüstbar mit Visier und Skibrillenhalterung

Basisgrößen & Gewichte: S/M = 380 g, M/L = 430 g, XL/XXL = 480 g
Lieferumfang: Helm in Basisgröße inkl. Innenausstattung, ohne Visier

Größentabelle

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Dieser bewährte und besonders beliebte Gleitschirmflieger-Stiefel überzeugt durch hohen Tragekomfort, guten Halt und zuverlässigen Schutz beim Starten und Landen. Ideal für Schulung und Alltag am Startplatz.

Details:

• Größe: 38 Lady

• Farbe: Orange

• Zustand: Sonderangebot / Einzelstück

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Dudek hat sich bewusst gegen eine Weiterentwicklung klassischer Gleitschirmkonzepte entschieden. Stattdessen wurde ein eigenes Steuerungsprinzip entwickelt, das gezielt auf ein anderes Handling und ein verändertes Fluggefühl ausgelegt ist. Konstruktion, Nutzung und Pilotenerlebnis unterscheiden sich dadurch klar von herkömmlichen Gleitschirmen.

Der Touch wurde für erfahrene Piloten konzipiert – vom fortgeschrittenen Piloten bis hin zum Profi. Voraussetzung für einen sicheren Einsatz ist das Verständnis des speziellen Steuerungssystems, das neue fliegerische Möglichkeiten eröffnet und zugleich ein hohes Maß an Kontrolle bietet.

Ziel von Dudek war es, einen Flügel zu entwickeln, der sowohl ruhige, kontrollierte Flüge als auch dynamische, energiegeladene Manöver erlaubt. Sein größtes Potenzial entfaltet der Touch im Dünenflug. Entsprechend wurde er gezielt für diesen Einsatzbereich entwickelt.

Technische Details

Mehr erfahrt ihr beim Hersteller.

Bedienungsanleitung (DE)

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